美国航空运输市场六十年数据浅谈

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2015-01-07 来源：民航资源网
2014年，因为航油成本的大幅下滑，2014年美国航空承运人有望再创佳绩，美国航空运输市场正在强劲复苏。
2013年，美国航空市场运输旅客达到7.43亿人次，美国航空承运人净利润超过127亿美元，创下了近年来**好的经营业绩。2014年，因为航油成本的大幅下滑，2014年美国航空承运人有望再创佳绩，美国航空运输市场正在强劲复苏。

但是，美国航空运输走到今天，也经历了许多坎坷。笔者收集了1954-2013年美国航空运输市场经营数据，与网友分享。

1954-2013年，美国航空运输企业累计亏损达到195亿美元。其中：美国航空运输企业两个低谷年分别是2005年、2008年，当年全行业亏损分别达到272亿美元、238亿美元。美国航空运输企业两个利润峰年是2006年和2013年，净利润分别达到181亿美元、127亿美元。以下是1954-2013年美国航空运输企业净利润图表

如果剔除掉2005年、2006年、2008年、2013年这四个峰值、低谷年份，美国航空运输市场整体仍是稳健发展。用一句俗话来说，美国航空运输市场是可持续发展的。

美国航空运输市场持续发展背后的原因是什么呢？遇到哪些问题？有哪些应对措施呢？

1、美国航空运输市场的持续发展是美国航空运输企业成长的坚强基石。

1954-2013年，美国航空运输市场（以客英里计）年均增幅达到6%，2013年达到了8400亿客英里。巨大的市场而且持续增长的美国航空运输市场，是美国航空承运人发展的巨大支撑。

2.成本的持续增长是美国航空承运人面临的巨大压力

在美国航空运输市场发展过程中，美国航空承运人经历了成本持续增长的过程。2013年的客英里成本达到了0.223美元，相比1954年的0.067美元，增长了0.156美元。

成本的增长受到几个因素的持续影响：一是油价的持续增长；二是飞机采购成本的持续增长；三是人工成本的持续增长。

当然，这些成本的增长，也给社会带来了巨大的福利。航空运输企业飞机的持续更新，旅客坐上了更舒适的飞机；人工成本的增长，实际上是给员工增加了福利，使劳动改善生活质量成为可能，这当是社会进步的表现。

面对成本的持续增长，美国航空运输企业做了哪些改善呢？以下选择两组数据：

3.美国航空运输市场的客座率水平持续提升

客座率的持续提升，提升了航空运输资源的利用效率。2013年，美国航空运输企业的平均客座率达到83%，较1971年的美国市场**低客座率48%，提高了近35个百分点。

4.美国航空运输市场的票价水平持续提升

2013年，美国航空运输企业的客英里票价水平达到0.238美元，而1954年的客英里票价水平仅有0.07美元，每客英里的票价水平提高了0.168美元。票价水平的持续提升，提升了航空运输企业的总收入。

航空公司为社会持续提供更优质的航空运输服务，同时企业也获得更高的收入。在这一发展变化过程中，我们可以看到美国航空运输企业持续提升了头等舱、商务舱的设施条件，设置了超级经济舱，在航班上提供了多种创新的优质服务。相应的是，美国航空运输企业整体提升了票价水平，为超过7.4亿人次的航空旅客提供服务。高效、有序的美国航空运输市场也成为全球同行学习的榜样。

在羡慕美国航空市场持续发展的背后，我们或许更可以看到美国航空运输企业积**应对市场的发展变化，积**增加收入，努力控制成本，持续改善航空服务，实现了社会、企业、旅客的多赢局面。